SPEEDBOX-INS Options

Product Datasheet

 

 

Det ultimata test- och utvecklingsinstrumentet för fordon - med fullständiga fordonsattitydmätningar som refereras till tid och GPS-data, allt vid 200Hz.

SPEEDBOX-INS-serien är vår specialdesignade lösning för biltestning som erbjuder ökad noggrannhet och flexibilitet jämfört med standard SPEEDBOX-produkten. Systemet består av en SPEEDBOX- eller SPEEDBOX MINI-enhet, tillsammans med en IMU-sensor och antennenhet monterad på fordonets tak. SPEEDBOX-INS-systemet används flitigt av ett antal internationella OEM-tillverkare för testning och utveckling. Systemets kompakta storlek, noggrannhet och flexibilitet gör det idealiskt för ett brett utbud av fordonstyper och testapplikationer. För de flesta applikationer kommer INS enkelantenn att vara det föredragna alternativet, men den stationära konvergensen av INS Compact Dual Antenna möjliggör "från kalla" tester och användning på långsammare fordon.

SPEEDBOX-INS enkelantennfunktioner:

• Enkel att installera och använda, inga komplexa initialiseringskrav. Inget åttatal, inget speciellt konvergensförfarande.

• <10 cm fel för 100 till 0 km/h bromstest

• Högprecisionshastighetssensor för fordon – med hjälp av taktisk tröghetsgrad (IMU) och GPS-teknik för en noggrann och robust mätning.

• 200Hz på alla kanaler, inklusive acceleration, hastighet, distans, position, slirvinkel och fordonsläge (rullning, pitch och gir)

• 0,08 grader girning, 0,04 graders roll- och stigningsnoggrannhet

• Robust mot GPS-avbrott, vilket gör den idealisk för användning på motorväg såväl som på testbanan

• 200Hz utgång på seriell och CAN

• Optimerad RF-signalkvalitet för mottagning i utmanande miljöer

SPEEDBOX-INS är vår främsta serie för industriella tester. Använda den kompletterande tekniken för tröghets- och GPS-system - Använda de bästa funktionerna hos båda utan några av nackdelarna. INS använder våra komplexa algoritmer och Kalman-filtrering för att korsrefera GPS-data med tröghetsdata, vilket innebär att under svåra GPS-förhållanden kan eventuella korta signalavbrott fyllas exakt genom att referera till tröghetsdata. Detta gör den idealisk för verkliga vägtester såväl som testbanor.

Systemens layout, med GPS-antennerna och en IMU placerad i en enda takmontering, betyder att vi kan koordinera data otroligt noggrant utan att någon "initieringsfas" krävs - vilket gör det enkelt och snabbt att montera. Det kan vara att mata ut data så fort du får ett GPS-lås, monterat och redo för test på några minuter.

Vad kan INS-alternativet mäta?

INS-sensorenheten är ansluten till SPEEDBOX-huvudenheten, där de råa tröghets- och GPS-utgångarna kombineras i realtid för att noggrant mäta fordonets attityd (rullning, stigning, gir), acceleration, hastighet, distans, lutning och kurs samt position . Alla mätningar har en mycket låg latens på bara några millisekunder och matas ut med en hastighet på 200Hz utan interpolation. Den dubbla antennuppsättningen möjliggör mycket exakta mätningar mellan de två antennerna (till inom några mm) så att fordonets gir- och stigningsvinkel kan mätas till några tiondels grader.

Uppdateringshastigheten på 200 Hz är mycket viktig när man noggrant mäter fordonssvar under testning, för att säkerställa att data är korrekta under dynamiska manövrar. Med så höga uppdateringshastigheter på data är det viktigt att inte introducera brus i systemet, speciellt när man mäter hastighet. Hela SPEEDBOX-sortimentet är optimerat för fordonstestning - med INS-alternativen som erbjuder högsta noggrannhet och 200Hz-utgångar på alla kanaler - vilket säkerställer att uppdateringshastigheterna är så höga som möjligt utan att introduktion av brus i mätningarna.

SPEEDBOX-INS är lämplig för detaljerad analys av förar-/krets-/fordonshantering, prestandatestning, broms- och däcktestning, bränsleekonomi, hastighetsverifiering, utveckling av förarassistanssystem etc.

SPEEDBOX-enheten matar ut data, för loggning och live-tester. Data kan loggas till ett Race Technology-loggsystem eller integreras i ett befintligt system med SPEEDBOX CAN, RS232, puls och analoga utgångar.

Vilka är fördelarna med INS-systemet?

Systemet skiljer sig från alla liknande system inom två nyckelområden, det är enklare att montera och använda och mer ekonomiskt än konkurrerande system.

Medan andra system kan ta 30 minuter att passa in i en bil och kräver relativt detaljerad konfiguration, kan SPEEDBOX-INS-systemen monteras och mata ut data inom några minuter. Det krävs ingen komplicerad "initieringsfas", och INS Compact Dual Antenna-systemet kan initieras medan det är stillastående, redo att testa från "kallt" på bara några minuter. För INS singelantenn krävs en kort bilresa för att konvergera systemet redo för testning, vanligtvis bara ett uppvärmningsvarv eller några kurvor.

Slutligen bryter systemet ny mark när det gäller pris / prestanda jämfört med liknande system - ett SPEEDBOX-INS-system är jämförbart med konkurrentens pris för ett endast GPS-system, men prestandan är vida överlägsen:

Ingen hastighetsöverskridning
	Under bromstestning drabbas ett endast GPS-system av hastighetsöverskridande, eftersom bromsarna ansätts fordonets lutning och den takmonterade GPS-antennen accelererar framåt. Tidsskillnaden när bilen bromsar över 100 km/h (27,78m/s) och startar testets start är bara några millisekunder (15-20ms), men vid 100 km/h är avståndet tillryggalagt på några millisekunder betydande ( ~0,5 m). SPEEDBOX-INS gör att mätpunkten kan förskjutas exakt till tyngdpunkten, vilket ger en sann hastighetsmätning utan överskridande. Tröghetssensorerna mäter noggrant stignings- och rotationshastigheter till referenspunkten och uppnår oslagbar noggrannhet på bara några cm för alla bilbromstest.
Konsekventa resultat med hög noggrannhet
	SPEEDBOX-INS ger konsekventa mätningar med hög noggrannhet under alla testscenarier. Mätningarna är exakta och opåverkade av accelerationer och retardationer; fordon lutar, rullar och girar.
Låghastighetsljud
	Låghastighetstester ger den tuffaste utmaningen för noggrannheten hos beröringsfria hastighetsmätsystem. Fel visar sig ofta som högt ljud när de står stilla. Många tillverkare tar bort detta brus genom att implementera en grov nollklämma på utgången, så det är omöjligt att se några data under 0,5 m/s, till exempel. Detta är ett särskilt problem med alla hastighetsavkänningssystem endast med GPS, eftersom hastighetsfel i vila normalt är betydligt högre än hastighetsfel vid rörelse.

 

Vad hjälper en mätning om du inte har en aning om hur exakt den är?

Alla SPEEDBOX-INS- produkter övervakar kontinuerligt sin egen prestanda och rapporterar det maximala felet för varje bromstest. Det maximala felet beräknas baserat på många faktorer, inklusive GPS-kvalitet, med hjälp av en avancerad statistisk modell. Efter varje bromstest rapporterar systemet både bromssträcka och maximalt fel , till exempel 42,33 m bromssträcka och +/-3 cm maximalt fel. Ingenjörer och QA Managers kan nu för första gången vara säkra på att resultaten är giltiga och uppmätta till en acceptabel standard.

Testresultat kan visas live i ett fordon med hjälp av enCATS-INS integrated system. All triggered tests recorded using one of our Data loggers are stored as both as logged data for further analysis, and test results as human readable ASCii text file.

 

INS Compact Dual Antenn

   

INS Compact Dual Antenna erbjuder samma rubrikfunktioner och precision som INS Single Antenna, men den andra antennen tillåter systemet att helt konvergera på ett stillastående fordon.

Den stationära konvergensen möjliggör "från kalla" tester och användning på långsammare, lågdynamiska fordon som gruvdrift, jordbruk eller militära fordon. Stationär konvergens bör ta några minuter med bra GPS-mottagning, så hela systemet kan installeras och klart att testas på bara några minuter.

SPEEDBOX-INS Compact Dual Antenna ytterligare funktioner:

Monterad och testklar på några minuter: Installera, Konvergera, Testa! Konvergerar medan fordonet står stilla med ett GPS-lås - Inget åttatal, ingen speciell konvergensprocedur.

Laserinriktning på fordonet för mer exakt installation

Lägre efterlevnadsmontering för att minska vibrationsljud