그것이 얼마나 정확한지 모른다면 측정이 무슨 소용이 있겠습니까?

모든 SPEEDBOX-INS 제품은 자체 성능을 지속적으로 모니터링하고 각 제동 테스트에 대한 최대 오류를 다시 게시합니다. 최대 오류는 고급 통계 모델을 사용하여 GPS 품질을 비롯한 여러 요인을 기반으로 계산됩니다. 각 브래지어 테스트 후에 시스템은 제동 거리와 최대 오류를 모두 보고합니다(예: 42.33m 제동 거리 및 +/-3cm 최대 오류). 엔지니어와 QA 관리자는 이제 처음으로 결과가 타당하고 허용 가능한 표준에 따라 측정되었는지 확인할 수 있습니다.

테스트 결과는 DASH4PRO 디스플레이를 사용하여 차량에 실시간으로 표시될 수 있습니다. SPEEDBOX-IBS는 CATS-INS 통합 시스템의 일부로 데이터 로거 및 디스플레이와 함께 제공될 수 있습니다. 당사의 데이터 로거 중 하나를 사용하여 기록된 모든 트리거된 테스트는 추가 분석을 위해 기록된 데이터로 저장되고, 테스트 결과는 사람이 읽을 수 있는 ASCII 텍스트 파일로 저장됩니다.

속도 오버슈트 없음

브레이크 테스트 중에 GPS 전용 시스템은 브레이크가 차량 피치에 적용되고 지붕에 장착된 GPS 안테나가 앞으로 가속되기 때문에 속도 오버슈트가 발생합니다. 자동차가 100km/h(27.78m/s)를 넘어서 감속하고 테스트 시작을 촉발할 때의 시간 차이는 불과 몇 밀리초(15020ms)에 불과하지만, 100km/h에서는 몇 밀리초 안에 이동하는 거리가 상당합니다(~0.5 중). SPEEDBOX-INS를 사용하면 측정 지점이 무게 중심에 대해 정확하게 오프셋되어 오버슈트 없이 실제 속도를 측정할 수 있습니다. 관성 센서는 모든 자동차 제동 테스트에서 단 몇 cm의 타의 추종을 불허하는 정확도를 달성하는 기준점에 대한 피치 및 회전 속도를 정확하게 측정합니다.