¿De qué sirve una medición si no tienes idea de su precisión?

Todos los productos SPEEDBOX-INS monitorean continuamente su propio desempeño y vuelven a publicar el error máximo para cada prueba de frenado. El error máximo se calcula en función de muchos factores, incluida la calidad del GPS, utilizando un modelo estadístico avanzado. Después de cada prueba de sujetador, el sistema informa tanto la distancia de frenado como el error máximo, por ejemplo, una distancia de frenado de 42,33 m y un error máximo de +/-3 cm. Los ingenieros y gerentes de control de calidad ahora pueden estar seguros por primera vez de que los resultados son válidos y se miden según un estándar aceptable.

Los resultados de las pruebas se pueden mostrar en vivo en un vehículo usando una pantalla DASH4PRO. El SPEEDBOX-IBS se puede suministrar con un registrador de datos y una pantalla como parte del sistema integrado CATS-INS. Todas las pruebas activadas y registradas utilizando uno de nuestros registradores de datos se almacenan como datos registrados para su posterior análisis y como resultados de las pruebas como archivos de texto ASCii legibles por humanos.

Sin exceso de velocidad

Durante la prueba de frenos, un sistema solo GPS sufre un exceso de velocidad, ya que se aplican los frenos, el vehículo se inclina y la antena GPS montada en el techo acelera hacia adelante. La diferencia de tiempo cuando el coche desacelera más allá de los 100 km/h (27,78 m/s) y desencadena el inicio de la prueba es de sólo unos pocos milisegundos (15020 ms), pero a 100 km/h la distancia recorrida en unos pocos milisegundos es significativa (~0,5 metro). El SPEEDBOX-INS permite que el punto de medición se desvíe con precisión del centro de gravedad, lo que proporciona una medición de velocidad real sin sobrepasos. Los sensores de inercia miden con precisión las tasas de inclinación y rotación hasta el punto de referencia, logrando una precisión inigualable de solo unos pocos cm para todas las pruebas de frenado de automóviles.