Basket (0) ブレーキとタイヤのテスト - 「すべての自動車ブレーキテストの精度は数 cm」
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| SPEEDBOX-INS | CATS-INS 自動車総合試験システム | スピードボックス（標準） | ||
| SPEDBOX-INS は、当社の主力ブレーキ タイヤ試験製品です。 比類のない精度、迅速かつ簡単なセットアップとテストが特徴で、各テストの測定精度が報告されています。 | データロガーとディスプレイを備えた完全なテストシステムにパッケージ化された無敵の SPEEDBOX-INS。 | 標準の SPEEDBOX は低コストのオプションですが、一般的な直線速度測定テストとペダル トリガー ブレーキ テストにのみ適しています。 | ||
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アプリケーションの詳細:
 | 測定がどの程度正確であるかが分からない場合、測定は何の役に立ちますか? すべての SPEEDBOX-INS 製品は、継続的に独自のパフォーマンスを監視し、各ブレーキ テストの最大エラーを報告します。 最大誤差は、高度な統計モデルを使用して、GPS 品質などの多くの要因に基づいて計算されます。 各ブレーキ テストの後、システムはブレーキ距離と最大誤差の両方を報告します (例: ブレーキ距離 42.33 m、最大誤差 +/-3 cm)。 エンジニアと QA マネージャーは、結果が有効であり、許容可能な基準に従って測定されていることを初めて確信できるようになりました。 テスト結果は、DASH4PRO ディスプレイを使用して車内にライブ表示できます。 SPEEDBOX-IBS には、CATS-INS 統合システムの一部としてデータ ロガーおよびディスプレイが付属しています。 当社のデータ ロガーの 1 つを使用して記録されたすべてのトリガーされたテストは、さらなる分析のためのログ データとして保存され、テスト結果は人間が判読できる ASCii テキスト ファイルとして保存されます。 |
速度オーバーシュートなし ブレーキテスト中、GPS のみのシステムでは、車両のピッチに合わせてブレーキがかけられ、ルーフに取り付けられた GPS アンテナが前方に加速するため、速度オーバーシュートが発生します。 車が時速 100 km (27.78 m/s) を超えて減速し、テストの開始をトリガーするまでの時間差はわずか数ミリ秒 (15020 ミリ秒) ですが、時速 100 km では数ミリ秒で移動する距離は大きくなります (約 0.5 m)。 SPEEDBOX-INS を使用すると、測定点を重心に対して正確にオフセットでき、オーバーシュートのない真の速度測定が可能になります。 慣性センサーは、基準点までのピッチと回転速度を正確に測定し、あらゆる自動車ブレーキ試験においてわずか数 cm という比類のない精度を実現します。 |  |
申請書類:
| パフォーマンス テスト クイック スタート ガイド この PDF ガイドでは、ブレーキ試験および性能試験アプリケーション向けの完全な自動車試験システム INS の設置、セットアップ、および一般的な使用方法を説明します。 |
 | ブレーキ試験システム ブレーキ ディスク温度の上昇を引き起こすブレーキ テストと加速の繰り返しを観察するブレーキ テスト システムの例。 SPEEDBOX-INS システムによってブレーキ測定が行われ、ディスク温度とブレーキ ライン圧力を読み取る追加のセンサー入力が使用されます。 車両 CAN バスへの接続を介して取得される追加の車両データ。 車輪速度、RPM、スロットル位置など。 |
 | SPEEDBOX-INS 距離検証アプリケーションノート このアプリケーション ノートでは、DASH4PRO を使用した CATS または SPEEDBOX-INS システムからの距離測定値とクラス 1 巻尺からの距離測定値を比較する方法について説明します。 これは測定値を検証するために行われます。 |
Quicksync ビデオ ライセンス - 自動的に同期される GoPro ビデオ
 | 当社のシステムは GoPro カメラからの HD ビデオをシームレスに統合し、自動的に同期されたビデオ記録でテスト データを完成させます。 GPSデータに基づいてデータとビデオが自動的に同期されます。 |  |
| Quicksync - GoPro + RT Data Sync Licence |
