Mitä hyötyä on mittauksesta, jos et tiedä kuinka tarkka se on?

Kaikki SPEEDBOX-INS-tuotteet seuraavat jatkuvasti omaa suorituskykyään ja raportoivat maksimivirheen jokaisesta jarrutestistä. Suurin virhe lasketaan monien tekijöiden perusteella, mukaan lukien GPS-laatu, kehittyneen tilastollisen mallin avulla. Jokaisen jarrutestin jälkeen järjestelmä raportoi sekä jarrutusmatkan että maksimivirheen, esimerkiksi 42,33m jarrutusmatkan ja +/-3cm maksimivirheen. Insinöörit ja laadunvarmistuspäälliköt voivat nyt ensimmäistä kertaa olla varmoja siitä, että tulokset ovat oikeita ja mitattu hyväksyttävän standardin mukaisesti.

Testitulokset voidaan näyttää livenä ajoneuvossa DASH4PRO-näytön avulla. SPEEDBOX-IBS voidaan toimittaa dataloggerilla ja näytöllä osana integroitua CATS-INS-järjestelmää. Kaikki käynnistetyt testit, jotka on tallennettu jollakin dataloggeristamme, tallennetaan sekä lokitietoina lisäanalyysiä varten että testitulokset ihmisen luettavissa olevana ASCii-tekstitiedostona.

Ei nopeuden ylitystä

Jarrutestauksen aikana pelkkä GPS-järjestelmä kärsii nopeuden ylityksestä, koska jarrut ovat päällä ajoneuvon kaltevuuden mukaan ja kattoon asennettu GPS-antenni kiihtyy eteenpäin. Aikaero, kun auto hidastaa yli 100 km/h (27,78 m/s) ja laukaisee testin alun, on vain muutama millisekunti (15020 ms), mutta 100 km/h:ssa muutamassa millisekunnissa kuljettu matka on merkittävä (~0,5). m). SPEEDBOX-INS mahdollistaa mittauspisteen siirtämisen tarkasti painopisteeseen, jolloin saadaan todellinen nopeusmittaus ilman ylitystä. Inertia-anturit mittaavat tarkasti nousu- ja pyörimisnopeudet viitepisteeseen asti saavuttaen lyömättömän, vain muutaman cm:n tarkkuuden kaikissa autojen jarrutustesteissä.