Sistema de sensor de alta precisión para el desarrollo, configuración y análisis de chasis, suspensión y rendimiento del vehículo.

El sistema INS de antena única ha sido especialmente desarrollado para proporcionar el excepcional rendimiento de medición del SPEEDBOX-INS a aplicaciones que son espaciales o aerodinámicamente críticas, en particular las aplicaciones de carreras de gama alta. Al acoplar la última generación de IMU de grado táctico de la industria aeroespacial con una antena compacta de alta precisión, se ha realizado un sistema INS que tiene una precisión extremadamente alta y es increíblemente compacto externamente.

Comparado con las opciones SPEEDBOX-INS de la Antena Dual, el sistema de una sola antena alcanza la misma precisión excepcional que el sistema de antena táctica dual, pero requiere una conducción de inicialización después de períodos estacionarios. Normalmente, una sola vuelta de calentamiento será suficiente. Para este período de inicialización no se emite ninguna actitud del vehículo (roll / pitch / yaw), sólo cuando está listo verá estos datos, lo que significa que está claro cuando la unidad es inicializada.

SPEEDBOX-INS Opción de Antena Simple

  • Sensor de velocidad automotriz de alta precisión - utilizando tecnología inercial (IMU) y GPS para una medición precisa y robusta.
  • 200Hz en todos los canales, incluyendo aceleración, velocidad, distancia, posición y actitud del vehículo (rollo, tono y guiñada)
  • Robusto a los apagones del GPS, haciéndolo ideal para en uso de la carretera así como en la pista de prueba o el circuito de carreras
  • Fácil de instalar y usar, no requiere complejos requisitos de inicialización
  • Disposición compacta de una sola antena para la máxima precisión de datos en aplicaciones aerodinámicas y de espacio crítico

El conjunto del sensor INS se conecta a la unidad SPEEDBOX principal, donde las salidas inerciales y GPS se combinan en tiempo real para medir con precisión la actitud del vehículo (roll, pitch, guiñada), aceleración, velocidad, distancia, gradiente y rumbo así como la posición . Todas las mediciones tienen una latencia muy baja de sólo unos pocos milisegundos, y se producen a una velocidad de 200Hz sin interpolación.

La velocidad de actualización de 200Hz es muy importante cuando se miden con exactitud las respuestas de los vehículos durante las pruebas, asegurando que los datos son precisos durante las maniobras dinámicas. Con tales altas velocidades de actualización en los datos es importante no introducir ruido en el sistema, especialmente cuando se mide la velocidad. Toda la gama SPEEDBOX está optimizada para las pruebas automotrices, con la opción INS que ofrece la máxima precisión y las salidas de 200Hz en todos los canales, garantizando que las velocidades de actualización sean lo más altas posible sin introducir ruido en las mediciones.

Los productos SPEEDBOX-INS son adecuados para el análisis detallado de la conducción del conductor / circuito / vehículo, pruebas de rendimiento, pruebas de frenos y neumáticos, economía de combustible, verificación de velocidad, desarrollo de sistemas de asistencia al conductor, etc.

La antena única INS es la herramienta ideal para el desarrollo y la configuración de chasis y suspensión; Su tamaño compacto lo hace adecuado para la instalación permanente en coches de carreras, así como el desarrollo de vehículos de producción. En un coche de carreras los datos de alta precisión, y la idoneidad para el entorno de alta dinámica de carreras, proporciona la información para la optimización de la suspensión en cada circuito, así como la evaluación del rendimiento de la carrera.

Precisiones Típicas

Las precisiones típicas se muestran en la tabla a continuación. Estas cifras suponen que un buen bloqueo GPS está disponible en un entorno razonablemente abierto.

Opciones de montaje INS de antena única

El sensor INS de antena simple se puede montar de 2 maneras:

UN   temporal   El montaje está disponible con una placa de montaje magnética en el techo del vehículo:

UN   Interno permanente  El montaje está disponible con el mínimo impacto en la aerodinámica del vehículo, con sólo la antena GPS visible externamente y el ensamble del sensor principal atornillado al interior del techo del vehículo. Las distancias entre la antena GPS y el conjunto del sensor son críticas y deben ser respetadas.

Para más detalles sobre el montaje de la unidad Antenna Single INS, por favor visite nuestra base de conocimiento   Aquí .

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