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Positive SSL EV

使用完整的汽车测试系统进行制动测试

在车辆中安装:

该系统可以快速安装在车辆中。屋顶安装的天线组件还包含惯性传感器,因此正确安装该组件对于实现系统的最大精度至关重要。

天线(传感器)组装

屋顶安装的传感器组件应安装以符合以下标准:

  • 它必须安装在高刚度的屋顶区域,通常位于屋顶的前缘或后缘。不要安装在屋顶的中心。
  • 电缆应从车顶组件朝汽车后部出口
  • 通常情况下,该装置应位于汽车的中心线上
  • 该单位应该在俯仰方向的10度范围内
  • 关于滚动方向,单位应尽可能保持水平

主要单位

主电子单元可以安装在车辆的几乎任何位置,但要远离高无线电干扰,高振动和高温的来源。它不需要以任何特定的方向安装。

显示

DASH4PRO通常安装在挡风玻璃上。请注意,有2种类型或DASH4PRO,使用OLED或LCD显示技术。有机发光二极管更清晰,但“洗出”是直接在屏幕上有阳光。 LCD类型不太清晰,但仍可在所有照明条件下使用。

系统初始化:

一旦系统安装在车辆中,系统需要初始化,然后才能开始任何制动测试。程序非常简单,通常需要几分钟时间。

  • 启动系统。在此阶段,DASH4PRO将报告固件版本,并报告任何系统错误。
  • 让系统获得GPS定位,并清楚地观察天空,这需要大约30秒到1分钟。 DASH4PRO上显示卫星的数量。
  • 现在需要驾驶车辆使INS系统“收敛”。对于最初的INS收敛,不需要特定的驾驶操作,通常2分钟的正常驾驶就足够了。

显示 - 标准布局制动器测试

DASH4PRO屏幕高度可配置,可以在一系列字体大小的屏幕上的任何位置显示任何参数。此外,它还可以添加几乎所有的文本消息,条形图,警报,用户定义的公式和LED的功能。显示器提供了与现有用户一起开发的默认配置,该配置适合许多制动测试应用要求。如果您想更改DASH4PRO行为的任何方面,请参阅DASH4PRO配置软件。

  1. 当DL2当前正在记录时,将显示“LOG”文本
  2. 卫星数量;请注意,这只会计算足够高质量的卫星数量,以便在解决方案中充分使用。天空中低矮的卫星,WAAS卫星或信噪比较差的卫星不计算在内。
  3. 收敛性,这从0到100%,0%意味着INS系统还没有开始收敛,100%意味着系统完全收敛并且所有数据都可用,尽管不需要全部准确。
  4. 系统精度,这从0%到100%。 0%表示最低精度,或者不收敛。 100%意味着该系统最近出现了一些高动态特性,而且GPS系统可以很好地观测天空,因此该系统的运行接近其最大精度。在实践中,对于非常典型的100公里/小时制动测试误差,在10厘米的范围内报道的精度为50%,在报道的精度为100%时误差为几厘米。
  5. 速度,这是当前测量的速度,请注意,这将显示“0.0”,直到INS系统收敛。
  6. 屏幕编号。
  7. 当触发输入有效时显示T,用于测试输入连接是否正确。
  8. 测试状态,这是: 准备测试,这意味着最初的测试条件未被满足,例如车辆没有足够快地开始制动测试。 测试武装这意味着初始测试条件得到满足并且测试可以开始。 测试正在进行中这意味着测试正在进行中。
  9. 这是最后一次测试完成的路径距离。
  10. 这是最后一次测试完成的估计准确度。
  11. 这些LED指示灯显示系统精度,所有LED亮起,系统处于完全准确状态。
  12. 这些LED指示灯显示测试状态。所有红色LED表示系统已准备就绪并且可以开始制动测试,所有绿色LED表示正在进行制动测试。

系统报告的准确性

如果你不知道它有多准确,那么测量有什么好处?

完整的汽车测试系统和所有SPEEDBOX-INS产品可持续监控其性能,并报告每次测试的最大误差。使用高级统计模型,根据许多因素计算最大误差,包括GPS质量。每次制动测试后,系统都会报告 制动距离和最大误差例如42.33米的制动距离和+/- 3厘米的最大误差。工程师和QA经理现在可以 首次 确定结果是有效的并且测量到可接受的标准。

系统精度(来自独立测试)

独立制动测试结果来自60个测试(6个不同测试中的每个测试10个)*

我们的完整汽车测试系统(CATS)已经过Race技术公司的广泛测试,并且完全独立于速度精度和制动测试精度。上面显示的结果取自独立测试,因此可以很好地指出不同测试条件和启动速度下的典型距离误差。