ECU-interfaces / -adapters

Het gebruik van een ECU-interface is een efficiënte manier om een ​​aantal ECU / motorparameters weer te geven of te loggen zonder dat er rechtstreeks sensoren hoeven te worden aangesloten. voor een snellere, nettere installatie. De ECU-interface vertaalt informatie van het voertuig-ECU naar Race Technology-formaat, zodat het gemakkelijk kan worden bekeken op elk van onze schermen, of kan worden geregistreerd en geanalyseerd naast racegegevens in de analysesoftware. De gegevens die via deze methode worden verkregen, zijn van hoge kwaliteit, betrouwbaar en met snelle updatesnelheden.

Als u de DL1 CLUB, DL1 PRO, DL1 WP of DASH2 PRO dan zijn geïntegreerde ECU-interfaces beschikbaar als een interne verbetering (bereik van compatibele ECU's is identiek aan afzonderlijke interfaces). Klik op het betreffende product voor meer informatie.

Interfaces zijn beschikbaar voor zowel aftermarket racing-ECU's en verschillende ECU's van het productie-voertuig.

Als u een toepassing voor een ECU-adapter hebt, kunt u een e-mail sturen sales@race-technology.com met het exacte model en de leeftijd van het voertuig en we zullen bevestigen of we de informatie ervoor hebben.

Waar een specifieke interface niet beschikbaar is, kunnen OBD-II-systemen worden gebruikt om motorgegevens te verkrijgen via de "On Board Diagnostics" -connector.

Niet-geprogrammeerde CAN-interfaces zijn beschikbaar voor klanten om zichzelf te configureren (kennis van CAN-datasystemen vereist). Niet-geprogrammeerde CAN-interfaces worden geleverd met een softwarepakket om de werkconfiguratie te creëren.

Hieronder staan ​​twee voorbeelden van hoe de gegevens kunnen worden weergegeven. Klik op de foto's voor een vergrote afbeelding: -

   

De afbeelding links laat de druk op het spoor toenemen, de kaartkleurverloop geeft de verschillende boostdrukken weer, afhankelijk van de positie van het spoor. De afbeelding rechts toont druk en watertemperatuur voor 3 verschillende ronden in een race. Tijdens de race mislukte een koppakking waardoor de motor oververhit raakte.